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按照目前的海纜修復技術，一處海底光纜中斷，修復時間約35天，直接修復費用超100萬美元，間接經濟損失可以用“巨大”來形容。

除了自然災害，近海的海纜事故絕大多數是由漁業捕撈、船只拋錨等海上作業活動引發的，尤其是捕撈船上的“大鐵錨”最為危險。

全球海底光纜密布

能夠及時對海上船只闖入警戒區域進行有效預警，將電纜事故“止于未萌、禁于未發”，是目前防止海纜事故發生的最有效手段。

我國近海光纜、電纜、油纜每年因海上船只的破壞而事故頻發，尤其是光纜，結構復雜，一旦受到破壞，將帶來巨大的經濟損失。

海底光纜結構復雜

預警系統的雷達覆蓋警報圖

海蘭信“海上生產設施及海底管纜監管平臺”即“海上雷達及AIS預警系統”自投入應用以來，在我國廣大的近海海域守望著海上目標和海底管纜。上圖為目標船只闖入海纜警戒區域時，系統發出的預警提示圖。

該系統運行架構如下圖所示：

系統運行架構圖

該系統的最大特點為：

1、實時監控。將不同前端設備獲取（雷達、AIS等）的海上目標進行融合，顯示海上船舶目標態勢。

2、預警預判。雷達算法不斷優化，抑制虛假報警率；設置拋錨、捕撈等行為的警戒模型；值班人員二次警戒判別。

3、設施管理。通過生產設施管理數據庫的建設，對生產設施進行資產管理。

4、數據分析。基于大數據，生成多維度事件分析，為管纜保護政策制定提供具有一定針對性的策略。

有效預警，永遠是防范事故發生的最直接手段！